正规的配资炒股平台万顺叫车拟获港股上市公司注资3487万港元，司机：要上岸了？

8月1日正规的配资炒股平台，港股上市公司万顺瑞强集团（08427.HK）发布公告，宣布拟以3487.4万港元收购深圳万顺叫车云信息技术有限公司（以下简称“万顺叫车”）1%的注册股本，交易以发行代价股份方式结算，对应万顺叫车整体估值34.874亿港元（约31.97亿元人民币）。

万顺瑞强表示，此次收购旨在深化出行服务布局，整合万顺叫车的牌照资源、用户流量及运营经验，构建“智慧生活+出行服务”生态协同。

此消息一出，不少万顺司机欢呼，这一次总算真真看到希望了。

据公开报道称，截至目前，万顺叫车拥有600多万注册驾驶员，30万灵活就业人员，3万多家线下店，200多家城市旗舰店，1000多家分公司，并在360个城市的网络预约出租汽车经营许可证数量位居网约车行业首位。但自诞生开始，这家以合伙人制度闻名的平台也饱受争议。

尽管万顺叫车宣称拥有行业最多的城市运营牌照，但其实际运营能力正面临严峻考验。2025年5月以来，湛江、苏州、东莞、沈阳、河源等多地交通部门相继注销其经营许可，理由包括“行政许可被撤销”“未达到合规运营要求”及“许可证到期未延续”。

据不完全统计，2022年5月至2025年3月，万顺叫车在全国范围内被行政处罚80次，主要涉及使用无证车辆、驾驶员资质不符等问题。

更早的2022年，媒体曝光其多地分公司涉嫌诱导司机刷单充值，司机投入数万至十余万元本金后，被要求“转债”或“转股”，暴露出平台资金链紧张及内部管理混乱。2024年，万顺叫车与美股SPAC公司ATMV的合并计划失败后，司机提现困难问题集中爆发，贵阳、厦门等地出现集体维权事件。

更深层的问题在于资金链危机，贵阳2024年8月已预警其“提现超期”，平台投诉量超千条，关联公司多次被列为被执行人，进一步加剧了资金链恶化，不少网约车司机在社交平台上发布消息，称在万顺叫车上提现困难。

万顺叫车这次获得注资，看似是个好消息，但司机们更关心的是平台能不能真正解决问题。毕竟，过去几年里，万顺叫车虽然号称牌照最多、司机最多，但实际运营却频频暴雷——司机提现难、分公司诱导刷单、多地牌照被注销，甚至被罚了80多次。如今，资本再次入场，但如果只是换个股东继续“画饼”，而不真正改善运营、保障司机收入，那这次收购恐怕也只是昙花一现。

对网约车行业来说，烧钱抢市场的时代已经过去，未来拼的是服务、安全和稳定性。万顺叫车要想真正赢得司机和乘客的信任，就得先把提现问题解决好，把合规运营做到位，否则也只是一场空谈。